A la mayoría no os sonará el nombre de Forza Motorsport. Otros, lo asociaréis con los juegos de carreras dado su nombre. Los aficionados a los juegos de carreras seguramente lo conozcáis de oídas...habréis escuchado que es el juego que dejará en ridículo a
Gran Turismo 4, que su jugabilidad será completamente real y expresiones parecidas...
A pesar de que el panorama de los juegos de carreras en Xbox era inmejorable (con grandes juegos de la talla de
Outrun 2 y
Rallisport Challenge 2 en la vertiente más arcade, y
Project Gotham Racing 2 en la simulación), la mayoría de títulos habían sido desarrollados por terceras compañías, por lo que
Microsoft decidió crear el juego de carreras que desterraría a todos los demás, incluído GT4, al más profundo de los olvidos, amén de demostrar la potencia de su máquina.
Forza Motorsport es el último cartuchazo de
Microsoft como desarrolladora de juegos antes del lanzamiento de Xbox 360. Llevado en el más absoluto de los secretismos hasta el E3 del año pasado (dónde se pudo jugar una demo al 40% del juego, que dejó bastante confusos a los jugadores), es seguramente el juego más esperado de la historia de la consola, en dura pugna con Halo 2 y Ninja Gaiden (lo cuál, irónicamente, podría suponerle un handicáp, ya sabemos que es raro que los juegos muy esperados no se filtren antes de tiempo) y ha sido retrasado en varias ocasiones (iba a salir en diciembre del 2004) acrecentando la expectación todavía más.
Por empezar por algún lado,
Forza Motorsport comenzó a desarrollarse hace unos dos años, cuando Microsoft encargó el proyecto a una de sus divisiones internas (como parte del equipo estaban programadores que habían participado en los ya citados Rallisport Challenge 2 y PGR2). Desde entonces, la galería de colaboradores que han participado en el juego ha sido inmensa: ingenieros de
Ferrari y otras escuderías para asesorar a los programadores en lo que respecta a la física y a la conducción, fabricantes de neumáticos (como la japonesa Toyo) y otros componentes para que el desgaste de las partes del vehículo sea absolutamente real, miembros de las propias marcas que aparecerían en el juego trabajando conjuntamente para que los daños al vehículo se correspondan a la realidad (esta es la segunda vez que Ferrari permite incorporar daños en la carrocería de sus vehículos) y los propios diseñadores de la Xbox (nVidia y Microsoft) ocupándose de que la calidad gráfica sea algo nunca visto en una consola.
Pero Microsoft sabía que incluso con todo este despliegue de medios no se conseguiría un gran simulador. Hacían falta nombres, y Microsoft consiguió a los mejores. Lotus, Ferrari, Porsche u Honda son sólo algunos de ellos (sin olvidar a otras como Peugueot o BMW). En resumen, un proyecto verdaderamente millonario, en el que Microsoft se juega mucho.
La demo del E3 pasado (con el juego al 40%) no convenció demasiado, debido en parte a que el juego era aún muy lento. Este año de retraso le ha sentado de maravilla, con unas mejoras tanto gráficas como de velocidad que hacen que no tenga parangón comparado al resto de juegos del mercado (y esto incluye a GT4), como así lo demuestran las imágenes y vídeos aparecidos. Nunca se había visto una física tan real, y tampoco unas texturas que permitiesen ver tan bien el aspecto ``granulado´´ del asfalto de las pistas de competición. Los últimos
vídeos así lo demuestran.
Respecto a la jugabilidad, poco se sabe hasta ahora aparte de su concepto de simulación. Se pretende que los rivales vayan aprendiendo de nuestras conductas a lo largo de los campeonatos, lo cual añadiría un gran dinamismo. También, por vez primera, habrá reglas, y deberemos cumplirlas a rajatabla. Si realizamos alguna conducta peligrosa (echar a un rival fuera, por ejemplo) seremos duramente penalizados por los jueces, incluso con la descalificación. Así mismo, los coches serán plenamente modificables por el jugador, pero en la línea de GT, no en la de NFS. Podremos sustituír elementos tales como faldones, alerones, carburadores o pastillas de freno. Estos reemplazos afectarán no sólo al rendimiento del vehículo, sino también a aspectos como el sonido que emite (al reemplazar el carburador, por ejemplo) o a la altura a la que lo percibimos en pista (no como en GT, que por mucho que se modifique la suspensión, esto no influye en el aspecto del coche). También podremos efectuar diversos retoques estéticos a los vehículos. Respecto a su estructuración, parece que habrá el típico modo en el que tendremos que ir acumulando vehículos y modificándolos para ganar. Y todo ello sin olvidar el componente del live! (o xlink kai para los que pasamos del live!) que sin duda añadirá una nueva dimensión al juego.
En definitiva, el juego parece ser un caballo ganador, y las primeras puntuaciones ya han empezado a caer. La XBM inglesa ha sido la primera en calificarlo, con un ilustrativo 10/10 en todos sus apartados. Habrá que esperar hasta el mes que viene para ver si cumple con las expectativas que los aficionados al género tenemos depositadas en él. El juego saldrá en 4 ediciones (Xbox+juego, juego+starter kit, edición normal y edición de lujo) y está ahora mismo en fase de duplicación y envío a tiendas.
El 13 de mayo es el día.